为什么波士顿动力的协作机器人不是PPT AI，而是工业自动化的硬通货
在AI赛道的喧嚣中，我作为一家投资机构的技术顾问，已经看过超过一百份商业计划书和PPT。坦白说，大部分关于AI的项目，尤其是那些宣称能带来颠覆性变革的机器人项目，都让我感到厌倦。市场充斥着“下一代”、“革命性”的口号，但真正能落地的技术，能带来实际商业价值的方案，少之又少。波士顿动力（Boston …
波士顿动力
Tesla Optimus与波士顿动力：具身智能软件工程师的转型抉择与系统设计考量
2026年9月，人形机器人正以前所未有的速度涌入工厂。作为在后端架构领域摸爬滚打十年的工程师，我亲眼见证了从微服务到Serverless的架构演进，现在，具身智能赛道正在成为新的技术高地。传统软件工程师如何在这个浪潮中找到自己的位置？这不仅仅是学习新API的问题，而是需要从系统设计的角度重新审视我们…
Atlas 2.0 的腿为什么没软？DeepMind 那篇论文里的“软控制”到底难在哪
大家好，我是韩知行。今天咱们不聊大模型怎么把代码写得更漂亮，咱们聊聊腿。就在上周，波士顿动力放出了新一代Atlas的视频，说实话，我盯着屏幕看了五分钟没敢眨眼。那个处理杂乱木材的动作，那个在半空中调整重心的瞬间，它不再是那种冷冰冰的机械舞，它看起来……有点像人。这让我想起Google DeepMin…